चर्चाओं में रहा लखनऊ-कानपुर एक्सप्रेसवे, दीपावली से पहले खुलेगा!

लखनऊ। दीपावली के पावन पर्व से पहले लखनऊ (Lucknow)-कानपुर (Kanpur) एक्सप्रेसवे को यातायात के लिए पूरी तरह से बहाल किए जाने की जोरदार तैयारी चल रही है। ग्रीनफील्ड (Greenfield) सेक्शन में सड़क की मरम्मत का काम पूरी तरह से संपन्न हो चुका है, जबकि एलिवेटेड (Elevated) हिस्से पर युद्धस्तर पर निर्माण और सुधार कार्य जारी है। पर्व से पूर्व सभी लंबित कार्यों को अंतिम रूप देने का लक्ष्य निर्धारित किया गया है, जिसके उपरांत इस मार्ग पर भारी वाहनों की आवाजाही को भी हरी झंडी दिखाई जा सकती है।

तकनीकी जांच और रिपोर्ट की स्थिति:
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण अर्थात एनएचएआई (NHAI) के अधिकारियों के अनुसार, इस पूरे एक्सप्रेसवे की सूक्ष्म तकनीकी जांच भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान खड़गपुर यानी आईआईटी खड़गपुर (IIT Kharagpur) के प्रोफेसर प्रो. केएस रेड्डी (Prof. KS Reddy) द्वारा संपन्न की गई है। इस मूल्यांकन की विस्तृत जांच रिपोर्ट उच्चाधिकारियों को भेजने की प्रक्रिया तय है। मुख्यालय से प्राप्त होने वाले दिशा-निर्देशों और अंतिम मुहर के पश्चात ही मार्ग को पूरी तरह से यातायात के लिए खोलने का निर्णय मान्य होगा।

शुरुआत से अब तक का घटनाक्रम:
बीते 13 जुलाई को इस एक्सप्रेसवे का आधिकारिक शुभारंभ हुआ था, जिसके कुछ समय पश्चात ग्रीनफील्ड (Greenfield) क्षेत्र में सड़क धंसने जैसी तकनीकी खामियों की शिकायतें सामने आईं। इसके बाद एलिवेटेड (Elevated) मार्ग पर भी कुछ समस्याएं चिह्नित हुईं, जिनके कारण सुरक्षा की दृष्टि से कुछ लेन को बंद कर मरम्मत का सिलसिला शुरू किया गया। वर्तमान में भारी वाहनों के प्रवेश पर पूर्ण प्रतिबंध है, जिसे आवागमन पूरी तरह सामान्य होने पर हटाया जाएगा। एनएचएआई (NHAI) के प्रोजेक्ट डायरेक्टर नवरत्न (Navratna) ने स्पष्ट किया है कि मरम्मत कार्यों को तीव्र गति से आगे बढ़ाया जा रहा है और सुरक्षा के कड़े प्रबंध सुनिश्चित किए गए हैं।

मलबा गिरने और स्लैब ध्वस्तीकरण:
लखनऊ (Lucknow)-कानपुर (Kanpur) एक्सप्रेसवे के एलिवेटेड (Elevated) मार्ग से कंक्रीट और मलबे के गिरने की घटना के बाद शुक्रवार से आरंभ हुआ स्लैब ध्वस्तीकरण का कार्य शनिवार को भी निरंतर जारी रहा। प्रभावित हिस्से के स्लैब को आधुनिक मशीनों और ग्राइंडर (Grinder) की मदद से हटाया जा रहा है। तकनीकी परीक्षण के उपरांत इस क्षतिग्रस्त हिस्से की पूरी स्लैब को नए सिरे से पुनर्निर्माण करने का निर्णय लिया गया है। इस संबंध में एनएचएआई (NHAI) के मुख्य महाप्रबंधक विशाल गौतम चरण पहारी (Vishal Gautam Charan Pahari) ने अवगत कराया कि भौतिक सुधार कार्य तो पूर्ण हो चुका है, परंतु कांक्रीट की सेटिंग यानी क्यूरिंग (Curing) की प्रक्रिया में 5 से 6 दिन का समय लगता है, हालांकि इसकी मजबूती दर्शाने वाली एनडीटी (Non-Destructive Testing) रिपोर्ट संतोषजनक प्राप्त हुई है।

सुरक्षा के विशेष और कड़े इंतजाम:
दुर्घटना या अन्य अनहोनी की आशंका को रोकने के लिए प्रभावित लेन के चारों तरफ लगभग 15 फीट ऊंची टीन की चादरों का मजबूत घेरा तैयार किया गया है। इसके बाहरी हिस्से में हाइड्रा (Hydra) मशीन तैनात की गई है। नीचे गुजरने वाले मार्ग पर किसी भी प्रकार का मलबा गिरने से महफूज रखने हेतु एलिवेटेड (Elevated) रोड के निचले हिस्से में मजबूत लोहे के एंगल साढ़े गए हैं। इन एंगल के ऊपर लोहे की चादरें बिछाने के साथ ही सुरक्षा की एक अतिरिक्त परत के रूप में हरा सुरक्षा जाल भी लगाया गया है। विभागीय अधिकारियों का मत है कि स्लैब तोड़ने की प्रक्रिया के दौरान कंक्रीट का एक भी कण नीचे कानपुर रोड (Kanpur Road) पर न गिरे, इसलिए ये पुख्ता प्रबंध किए गए हैं।

घटना की पृष्ठभूमि और प्रशासनिक कदम:
बीते रविवार की रात्रि लगभग एक बजे बंथरा (Banthaara) क्षेत्र स्थित आजाद बिहार कॉलोनी (Azad Bihar Colony) के सामने एलिवेटेड (Elevated) मार्ग से भारी कंक्रीट का मलबा टूटकर सीधे नीचे कानपुर रोड (Kanpur Road) पर आ गिरा था। इस आकस्मिक घटना से स्थानीय जनमानस और राहगीरों में भारी हड़कंप मच गया था। सूचना मिलते ही एनएचएआई (NHAI) तथा अधिकृत कार्यदायी संस्था पीएनसी (PNC) के जिम्मेदार अधिकारी तत्काल घटनास्थल पर पहुंचे। इस पूरे प्रकरण के मूल कारणों की तह तक जाने के लिए विशेष इंजीनियरों की टीम गठित की गई थी, जिसकी गुणवत्ता जांच के बाद ही इस हिस्से को तोड़कर पुननिर्माण करने का कठोर निर्णय लिया गया।

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